Виктор Дементьев: «Мы ехали в Канаду за майкой чемпиона мира, и мы ее привезли!»

Виктор Петрович Дементьев и Егор Дементьев

Их обладателем является представитель МСК «ИСД» в велоспорте (инваспорт) 2-кратный паралимпийский чемпион, заслуженный мастер спорта Егор Дементьев — наш земляк, воспитанник школы велоспорта Кременчуга, ставший чемпионом мира-2013 в индивидуальной гонке и победителем общего зачета Кубка мира. 

Притронуться к этим редким майкам можно было во время визита в офис спортклуба «ИСД» отца и тренер Егора — Виктора Петровича Дементьева, который с удовольствием поделился впечатлениями от поездки в Канаду, где его сын завоевал звание чемпиона мира и стал победителем и призером этапа Кубка мира.

НОЧНЫЕ СКИТАНИЯ В УКРАИНЕ И КАНАДЕ

— Виктор Петрович, все ли прошло гладко в вашей поездке в Канаду в организационном плане?

— Неудобства были, но они оказались не такими значительными. У нас три раза поменялась гостиница. Пока мы ехали, то заказывали одну гостиницу, а когда приехали, она уже два раза поменялась. Непростой путь был и на сам чемпионат мира. Мы летели через Франкфурт, а потом оттуда взяли путь на Монреаль, от которого нам пришлось еще ехать около 800 км до места назначения. Ближе аэропорта, к сожалению, не было. Но в целом, нас все устраивало. У нас была заказана машина, в которую мы положили четыре велосипеда, колеса, станки и другие аксессуары. Отмечу, что вместе с нами в составе сборной Украины была и велогонщица Татьяна Стяжкина.

— Как сказалась 7-часовая разница во времени между Украиной и Канадой?

— Посадка в Борисполе у нас была в пять утра, регистрация началась за два часа до этого. Получилось так, что мы на ногах были во время ночи перед перелетом, и потом по нашему времени у нас была ночь, когда мы переезжали из Монреаля в Матан. Нам с Егором надо было еще провести время за рулем, пока мы ехали до места назначения. Слава богу, мы справились с этой задачей. В Матан мы ехали всю ночь — приехали в четыре часа утра. В целом, в организационных моментах больших проколов не было и все прошло успешно. Это было видно по результату Егора на Кубке мира, где в своем первом старте в индивидуальной гонке он завоевал золотую медаль. Затем он вновь поднялся на пьедестал, когда уже стал бронзовым призером в групповой гонке. После этого нас перевезли через залив в Бэ-Комо. Два с половиной часа нас везли на пароходе. К тому времени мы уже акклиматизировались. Основная задача у нас была — победа на чемпионате мира и подготовка с акклиматизацией шла именно к этому старту. Мы попросили, чтобы нас отправили за один день до этапа Кубка мира.

Егор Дементьев

НЕ ДУМАЙ О СЕКУНДАХ С ВЫСОКА

— Каким было соперничество в борьбе за медали мировых стартов?

— Оно было достойное. Егор выиграл семь сотых секунды в индивидуальной гонке Кубка мира. На дистанции гонщики ехали три круга, так вот два круга Егор шел вторым. Так мы спланировали, что основной упор будет сделан на последнем круге. Но соперники тоже хотят побеждать. Вторым был Михаэль Галлахер, он очень удивился, что два круга он был лидером, а в итоге финишировал вторым. Всю информацию во время гонки я предоставлял Егору, он включился на последнем круге и смог финишировать с минимальным перевесом. Средняя скорость индивидуальной гонки была 47,5 км в час! Это очень достойно даже для профессионалов на соревнованиях среди здоровых. Потом нам вручили Кубок мира про итогам трех этапов и впереди у нас была групповая гонка. В прошлом году Егор был третьим в общем зачете Кубке мира, только потому, что перед Паралимпиадой мы не поехали на последний Кубок мира в Канаду. А в этом году он достойно выступил и по праву стал победителем общего зачета Кубка мира по итогам трех этапов. Я не поехал сопровождать Егора на машине. Нам разрешили в этот раз ехать, хотя на предыдущих стартах в Италии и Испании из-за узкой трассы мы не могли этого делать. А тут было все разрешено, но я нашел кого посадить за руль с запасным велосипедом. Но семь сотых секунд в разделке нас не устраивали. Мы должны были выиграть, так как были готовы и это нам надо было доказать на чемпионате мира. 

— Расскажите как тут шла борьба по времени?

— Тут была совсем другая трасса. Здоровье было, ход есть, как говорят велогонщики, нога идет. Но были свои нюансы у трассы. Она была более силовая, и не такая техничная. Много было опасных поворотов, были непростые три подъема. На первом круге у Егора было одинаковое время с итальянцем Андреа Тарлао — чемпионом мира прошлого года в раздельном старте. Галлахеру Егор проигрывал 12 секунд, на втором круге Егор, когда я дал ему эту информацию и уже Егор лидировал выигрывая с преимуществом 17 секунд от второго места и 25 секунд — от третьего места.

— Когда спортсмену сообщают, что он лидирует с разрывом более 10 секунд, эта информация не расслабляет?

— На таких соревнованиях она не расслабляет. Если дело идет в секундах эта информация учит и стимулирует выкладываться через «не могу», как говорится, на все деньги. Но у нас был солидный такой зазор. Хотя иногда бывает первый и второй круги проезжаешь удачно, а на третий тебя не хватает. Тут тоже нужно все правильно разложить. Егор проехал дистанцию ровно и в итоге мы привезли второму месту 35 секунд. Уверенно, достойно и без всяких сотых. Конечно, помимо хорошей физической формы было важно, что у Егора был хороший инвентарь — диски, колеса и многое другое. Наличие хорошего и современного инвентаря также дает преимущество в секундах.

ШТРАФ ЗА... ЧЕМПИОНСКИЕ МАЙКИ

— Теперь у вас есть майка чемпиона мира. В Канаде вы еще не могли ее надеть на старт?

— На чемпионате мира во всех стартах мы выступали в национальной форме. Комбинезон был наших национальных цветов. В майке обладателя Кубка мира мы не имели права ехать, поскольку надевать ее на соревнования мы сможем только в следующем году. У нас был опыт, и мы это правило знали. Два спортсмена, выиграв индивидуальную гонку, на радостях удосужились надеть тут же заработанные майки чемпиона мира на групповую гонку. И они заработали штрафа на две тысячи швейцарских франков. В этой майке можно ехать только в следующем году и только в той дисциплине, в которой заработал эту майку. 

— На чемпионате мира все обошлось без технических неполадок?

— Что касается чемпионата мира, то тут в индивидуальной гонке с раздельным стартом мы уверенно выиграли, все хорошо сложилось и не понадобилось замен колес, поскольку проехали без проколов. Были чистые трассы и достойное покрытие именно там, где проходил заезд чемпионата мира. Хотелось бы, чтобы тренировочные трассы были получше. Ведь гонщиков приходилось раскатывать и развозить, делать контрольные отрезки, а когда колесо велосипеда попадает в ямку, постоянно переживаешь, ведь ехали на боевых колесах и на боевой резине. Кстати, у нас случился такой момент, что на диске во время индивидуальной гонки Кубка мира был очень крутой спуск и сразу же за ним был поворот. Егор немного притормозил, потому, как одно дело притормозить и тихонько проехать, но тогда будет потеря скорости. Тут моменты технические. Егор притормозил совсем чуть-чуть, его развернуло, и в результате трубка немного протерлась. Я посмотрел, а она уже не была годна для выступления на чемпионате мира. Нам надо было купить эту трубку. Такой же с собой не было, ставили на выступление все боевое. Но слава богу, у нас есть друзья, которые нас выручили. На чемпионате мира мы поставили обе новые трубки, одну нам дали итальянцы, другую русские. Этот нюанс был на Кубке мира и слава богу, что во время гонки не было прокола. Чтобы быть уверенным на следующем заезде мы поставили новую резину и уже ехали без волнений.

НУЖНО ИСКАТЬ НОВЫЕ КАДРЫ

— Немного расскажите о выступлении на чемпионате мира в групповой гонке...

— Помимо индивидуальной гонки мы планировали завоевать медаль и в групповой гонке. Но, к сожалению, у нас было четвертое место. Все решил фотофиниш и я скажу так, что борьба обострилась. Она и дальше будет обостряться. Появились новые молодые спортсмены. Сейчас появился 18-летний австралиец Элиштар Донохью, финишировавший на чемпионате мира два раза третьим. А это очень большая помощь нашему сопернику из Австралии Михаэлю Галлахеру. Появились молодые итальянцы и испанцы. Получилось так, что образовалась коалиция против сильнейшего спортсмена и Егора так начали задергивать в групповой гонке... Если Егор садиться на колесо, то с этой же команды другой едет. Они едут по очереди, а Егору приходится работать одному этих всех людей отлавливать и не допускать отрыва без его участия. Галлахеру удалось уехать, а Егору пришлось финишировать в группе, и по фотофинишу он оказался только четвертым. Он был немного расстроен, поскольку это его основной вид. Он выигрывал групповые гонки в Украине, и критериум на «Гран-при Донецка». Но тут его настолько задергали. Но это и положительный опыт, который заставит нас менять тактику. Нам нужно искать у себя кадры, которые будут работать на общую победу. Сейчас есть небольшой знак вопроса в том отношении, что как нам дальше готовиться и как дальше вести тактическую борьбу. Но нет худа без добра. Мы представляем, как сейчас работать.

— И все же основное направление подготовки, вы наверняка уже видите?

— Однозначно, что нужно готовиться так, чтобы за тобой гонялись, а не ты гонялся. На трассе групповой гонки был большой подъем, на котором Егор проводил атаки и пробовал вырваться вперед, чтобы под него подстраивались, а не он под кого-то. Но, к сожалению, нас не допустили к сопровождению в групповой гонке, поскольку там были нейтральные машины технического сопровождения от фирмы Shimano. И я не видел всю гонку. На Олимпиаде все было по-другому, я видел всю гонку, поскольку там была съемка на вертолете. Она позволяла видеть всю тактическую борьбу и на каждом круге мог что-то подсказать, то тут, к сожалению, все узнал потом со слов Егора и мог проанализировать гонку и думать сейчас, как строить тактику. 

РИО НЕ ЗА ГОРАМИ, СЕЗОН НЕ ЗАКОНЧЕН

— К каким стартам будете готовиться в дальнейшем?

— Не за горами Рио-2016 и нам уже объявили календарь на следующий год. Планируется два чемпионата мира. Один в Колумбии по треку в марте и чемпионат мира по шоссе пройдет в США в Гринвилле 25 августа. Нам опять предстоят перелеты, поэтому у нас в планах этого года поучаствовать в чемпионате Украины по треку (16-20 сентября) и хотим проехать многодневную гонку в Феодосии, чтобы закончить сезон. Особые результаты там не нужны, проедем, чтобы «закатиться». 

— В Феодосии не будете ехать в майке чемпиона мира и обладателя Кубка мира?

— Скорее всего, нет. 

— Может мы увидим Егора в чемпионской майке на шоссейном «Гран-при Донецка» в следующем году?

— Посмотрим, пока мы не думали об этом. Когда есть майка и медаль, то решить эту проблему уже значительно проще согласно требований UCI по использованию майки чемпиона мира.